混凝土料是輸送管的運輸主體，它的好壞直接影響到堵管事故的發(fā)生與否�；炷亮现惺献詈脼�520mm粒徑的圓礫石，其吸水性不能太強。輸送管較細時，應該選粒徑小一點的；砂料一般以中砂為宜；水泥宜采用普硅425及以上標號的水泥，不宜用礦渣水泥，因其吸水性強，易造成混凝土離析泵送工期間氣候與設想較為吻合，這亦是其成功的一個不可忽略的因素。機械方面。由于機械本身的原因亦可造成堵管，諸如閘門的靈活性、彎接頭的形狀及輸送管的連接順序等。

  鉆頭閘門的靈活性也是能否順利成樁的關鍵環(huán)節(jié)，為保障其靈活性，一般將閘口安在卸料口的下面，這樣易于打開閘口，且在鉆不下去時，提升后可繼續(xù)再鉆，但每次下鉆時必須有人將其兩閘口封閉；彎頭的關鍵是彎頭的合理曲率半徑。若彎頭垂直與鉆頭連接，混合料也易于堵塞；輸送管由于材料不同其阻力也不同，一般應將鋼管全部接在靠泵一端，高強度柔性管則接在靠鉆機一端。

  輸送管及泵機的清洗方面。當有堵管事故發(fā)生或其它因素造成輸送管無法輸料達2.5h以上時須盡快進行全面清洗工作；另外由于泵機出口處是彎頭結構，長時間的輸料后會有結垢，每經(jīng)過300m3以上混凝土料的輸送后必須進行清洗工作。在清洗完后要先泵送一盤1B1的水泥砂漿，用來潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。

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